Сделка на 5 миллиардов долларов между Volkswagen Group и Rivian еще несколько дней. Но оказалось, что VW Group использовал экспертные знания Rivian в области программного обеспечения задолго до того, как было объявлено о партнерстве.
Как показывает обзор данных LinkedIn, проведенный TechCrunch, отдел программного обеспечения Cariad дочерней компании VW Group привлек как минимум 23 лучших сотрудника стартапа за последние несколько месяцев. Для работы в Cariad были наняты начальник отдела программного обеспечения, начальник отдела безопасности продукции, два вице-президента и два главных инженера из Rivian. Почти все другие наняты из старших должностей в области программного обеспечения в Rivian, многие из них в этом году.
Новые наймы предшествовали любой сделке между VW и Rivian. Совместное предприятие, которое позволит немецкому гиганту использовать экспертное знание Rivian в области программного обеспечения и электрической архитектуры, все еще формируется. Стороны рассказали, что совместное предприятие планируется официально оформить только в четвертом квартале.
Набор новых сотрудников свидетельствует о желании VW и, в частности, Cariad, использовать таланты в области программного обеспечения. И эти начальные наймы могут оказаться плодотворными с развитием совместного предприятия.
Зачисление сотрудников укрепило усилия Cariad по созданию филиала в Силиконовой долине в Маунтин-Вью, названного SDV Hub - аббревиатура, отсылающая к так называемому программно-определенному транспортному средству, которого преследует каждый автопроизводитель. SDV hub является центром разработки следующего поколения архитектуры программного обеспечения Cariad, известной как "программное обеспечение 2.0".
Осенью 2023 года Cariad наняла Санджая Лала, который недавно возглавлял разработку информационно-развлекательной системы и промежуточного программного обеспечения следующего поколения Rivian по всему транспортному средству и облаку, для руководства учреждением SDV hub. Фокус инженеров в SDV hub в Калифорнии, а также некоторых сотрудников в Германии под управлением Лала, сосредоточен на архитектуре программного обеспечения 2.0, которая должна стать операционной системой, разработанной для всех брендов VW Group.
Тот же фокус хаба предполагает, что те же сотрудники могут стать частью будущего совместного предприятия VW-Rivian. Следует отметить, что как представители Rivian, так и VW заявили, что такие предположения пока преждевременны.
"В настоящее время наш приоритет составляет плавное начало работы нашего совместного предприятия с Rivian, и мы прокомментируем все остальное позднее", - гласит сообщение по электронной почте от VW.
Хотя у Cariad более 7000 сотрудников по всему миру, его присутствие в Северной Америке гораздо меньше. По данным LinkedIn, в SDV hub в настоящее время работает около 230 человек, что означает, что недавние эмигранты из Rivian составляют около 10% сотрудников Cariad в регионе.
Эти наймы происходят в период реструктуризации Cariad после нескольких лет борьбы. Созданный в 2020 году, Cariad должен был ускорить разработку передового программного обеспечения и электрической архитектуры для крупной компании Volkswagen Group в области электромобилей. По мере роста Cariad его проблемы возрастали. Его платформа программного обеспечения 1.2, которая разрабатывалась для автомобилей Audi и Porsche, изначально должна была быть завершена в 2022 году. Постоянные задержки и другие внутренние проблемы привели к нескольким перестановкам в руководстве и считаются одной из причин увольнения генерального директора Volkswagen Group Херберта Диесса в 2022 году.
Теперь под руководством Петера Боша Cariad успешно завершил разработку архитектуры программного обеспечения 1.2, которая будет в предстоящем электромобиле Porsche Macan EV. Но 2.0 архитектура должна поднять все бренды группы в один ряд с Tesla.
Привлечение талантов из Rivian противоречит тому, как Cariad строил свой американский персонал за последние два года. До последних нескольких месяцев большинство сотрудников Cariad в регионе приходили из других мест внутри Volkswagen Group, от поставщиков автомобилей или программного обеспечения. Гораздо меньше приходило из технологических компаний, например, директор по программной инженерии Cariad, который провел почти десять лет в Google.
VW и Cariad - не единственные, кто привлекает сотрудников из стартапов, таких как Rivian, для развития талантов. Секретный проект недорогих электромобилей Ford привлекает сотрудников из Rivian, Tesla, Lucid Motors и даже расформированного проекта Titan компании Apple, как TechCrunch впервые сообщил еще в начале этого месяца.
