Многие отрасли, основанные на устаревших источниках энергии, стремятся к электрификации или по крайней мере оптимизации своих операций, но для многих случаев использования подходящих технологий просто нет. H3X меняет игру с помощью электрических двигателей настолько компактных и эффективных, что мир аэрокосмической и морской отрасли, а также инвесторы обращают на это внимание.
Мы уже рассказывали о выходе H3X из тени в 2021 году; с тех пор генеральный директор Джейсон Сильвестр исключительно сообщил TechCrunch, что H3X "главным образом доказал, что эта технология работает, и мы получили заказы от многих аэрокосмических компаний, чтобы это доказать."
Они также выросли с основной команды (Сильвестр, главный технический директор Макс Либен и главный управляющий по операциям Эрик Мациолек) до все еще гибкой команды из 33 человек - "может быть, мы слишком гибкие".
H3X производит электрические двигатели, что, разумеется, не означает полные силовые установки, как комбинация батареи-двигатель-колеса, которую вы видите в электромобиле или механизм пропеллера в самолете. Это средняя часть уравнения, которая превращает электричество в механическую силу, обычно вращающийся вал.
Что отличает аппаратуру компании, хотя это может показаться прозаичным, - просто то, насколько они маленькие для того количества энергии, которое они выделяют. Электрические двигатели обычно меньше и проще, чем двигатели внутреннего сгорания. Но им все равно нужно иметь место для всех проводов, охлаждения и других компонентов системы, особенно когда им нужно приводить в движение что-то такое крупное как транспортное средство.
