Компания Revel совершила много поворотов с момента своего запуска в 2018 году как сервис по аренде бездоковых электрических мопедов. Поддерживаемый BlackRock стартап временно занимался подписным бизнесом по аренде электрических велосипедов. Он запустил и сейчас управляет рядом станций для зарядки электромобилей в пяти боро Нью-Йорка. И он запустил сервис такси-хейл, основанный на Tesla, для своих сотрудников, частично чтобы обеспечить гарантированное использование своей инфраструктуры зарядки.
После того, как компания отказалась от бизнеса аренды мопедов в 2023 году, Revel снова меняет направление, отказываясь от одной из основных особенностей, сделавшей его сервис такси-хейл уникальным: стартап увольняет более 1000 водителей и признает модель контрактников, подобную Lyft и Uber.
Переход произошел после успешного проведения модели в конце февраля с участием 100 водителей Revel, и с тех пор было принято еще 100.
"Причиной запуска этого пилота было увеличение обратной связи от наших водителей, а также в наших усилиях по найму", - сказала TechCrunch вице-президент по корпоративным делам в Revel Хейли Рубинсон. "Основной причиной, по которой люди не хотели присоединяться к Revel, был нехватка гибкости".
Рубинсон, которая была первым нанимаемым в Revel, сказала, что водители изначально были привлечены на платформу, потому что они не хотели иметь дело с проблемами владения или аренды собственных автомобилей, покупки страховки и учета своих расходов. Водители также говорили TechCrunch, что подача налогов 1099 может вызывать раздражение. Но теперь, по словам Рубинсон, Revel испытывает трудности с наймом водителей на свою платформу.
"Нам нужно отвечать на то, что говорит нам отрасль", - сказала Рубинсон.
В электронном письме, которое было отправлено сотрудникам и которое было просмотрено TechCrunch и сначала опубликовано Bloomberg, вице-президент службы такси-хейл Кейт Уильямс сказал, что четыре из пяти водителей, которые приняли участие в пилоте модели контрактного работника, рекомендовали программу.
Вопрос гибкости стал главным в споре о том, должны ли водители такси-хейл быть классифицированы как контрактные работники или сотрудники. Если сотрудники фактически просят стать контрактниками, переход Revel может подтвердить доводы Uber и Lyft, поскольку компании борются по всей стране за сохранение своих текущих моделей работы с контрактниками.
"Теперь действительно есть возможность обслуживать большую часть рынка автомобилей на заказ города", - сказала Рубинсон.
Существующие водители на штате Revel смогут остаться в компании в качестве независимых контрактников после 12 сентября, когда произойдет переход. Водители могут зарегистрироваться для аренды автомобилей из парка Tesla за $ 10 в час, что включает автострахование, уборку и обслуживание автомобиля и полный день зарядки батареи.
В 2025 году Revel откроет платформу для водителей с собственными электромобилями, что даст стартапу возможность расти и предлагать пассажирам лучшее обслуживание. По данным компаний, Revel совершил более 2,5 миллиона поездок на своем парке из 550 Tesla, но время ожидания пассажиров стало проблемой из-за небольшого парка. Это особенно заметно по сравнению с Uber и Lyft, у которых количество водителей коллективно превышает 100 000 в Нью-Йорке, согласно компаниям.
Тем не менее, Рубинсон говорит, что отдел такси-хейл компании Revel недавно достиг уровня валовой маржи и планирует стать прибыльным по EBITDA к концу года.
Увеличение парков также может помочь Revel с ее реальной долгосрочной ставкой — инфраструктура зарядки электромобилей. В 2022 году глава компании Revel Фрэнк Рейг сказал TechCrunch, что более 90% его зарядок приходится на свой собственный парк такси-хейл. С тех пор эта цифра снизилась до около 50%, так как увеличилось количество электромобилей, сказал Роберт Фэмилиар, старший менеджер по корпоративным вопросам Revel.
У Revel в Нью-Йорке три активных станции зарядки электромобилей — две в Бруклине (Bed Stuy и South Williamsburg) и одна в Лонг-Айленде, Куинс. Компания планирует запустить еще одну станцию этим летом на Pier 36 в Нижнем Манхэттене прямо у ФДР, шоссе, которое проходит по берегу Восточной реки. Рубинсон сказала, что Revel также планирует открыть еще три: Одна рядом с аэропортом Ла Гуардия; другая в районе Маспет, Куинс, которая будет самым большим местом с 60 розетками; и другая в Бронксе.
Вне Нью-Йорка Revel смотрит на Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
В общей сложности Revel привлекла около 214 миллионов долларов с момента запуска, согласно данным Crunchbase. TechCrunch обратился к инвесторам в BlackRock, Toyota Ventures и Maniv, чтобы узнать, как они оценивают последний поворот стартапа, но не получил ответа в связи с отсутствием времени.
