Стартап по производству водородных электрических грузовиков Nikola Corp. подал заявление о банкротстве по главе 11 в среду, после того как не смог найти покупателя или обеспечить дополнительные средства для поддержания операций.
Никола когда-то была любимицей Силиконовой долины, оцененной в $30 миллиардов в июне 2020 года после того, как она вышла на IPO через слияние с целевым предприятием. Но серия скандалов вокруг ее основателя и бывшего генерального директора Тревора Милтона поставила компанию на краю пропасти.
Теперь Никола планирует провести аукцион своих активов после согласования судом, согласно регулятивному отчету.
«Как и другие компании в индустрии электромобилей, мы столкнулись с различными рыночными и макроэкономическими факторами, которые повлияли на нашу способность к работе», - заявил вице-президент и генеральный директор Николы Стив Джирски в заявлении.
«В последние месяцы мы предприняли много действий для привлечения капитала, снижения наших обязательств, улучшения баланса и сохранения денежных средств для поддержания наших операций. К сожалению, наши лучшие усилия не были достаточными, чтобы преодолеть эти значительные вызовы, и Совет директоров решил, что глава 11 представляет собой наилучший путь вперед в данных обстоятельствах для Компании и ее заинтересованных сторон».
У компании есть около $47 миллионов наличных для финансирования ее процесса банкротства. Предложенный Николой процесс торгов позволит заинтересованным сторонам подать привязывающие предложения на приобретение активов Николы независимо от долгов или обязательств компании.
Некоторые из этих активов включают в себя грузовики Класса 8 на водородных топливных элементах и платформы батарейных электрических грузовиков Николы. Кроме того, Никола вел разработку водородной заправочной станции HYLA в Калифорнии.
Подача заявления о банкротстве завершает многолетнее развитие. Никола считалась ярким примером успешного SPAC, и даже заключила многомиллиардную сделку с General Motors - пока Милтону не было предъявлено обвинение в мошенничестве за преувеличение заявлений о электротехнологии компании.
Обвинители в деле против Милтона утверждали, что с 2019 года он вводил инвесторов в заблуждение, утверждая, что Никола строила грузовик с нуля и разрабатывала батареи, которые фактически были покупны в другом месте.
Затем состоялось инфамное маркетинговое видео Николы, на котором грузовик казался ездящим на собственной силе. На деле он катился вниз по склону.
После этого видео доклад об исследовании короткого продавца Hindenburg Research назвал компанию мошеннической, и Милтон ушел в отставку в сентябре 2020 года. Он был признан виновным в проведении проводок по проводам и ценным бумагам в 2022 году. В настоящее время он находится под залогом, в то время как он оспаривает свой четырехлетний срок тюремного заключения.
Наконец, Никола заплатила Штраф в размере $125 миллионов в рамках сделки с Комиссией по ценным бумагам и биржам США. Акции компании рухнули, что привело к серьезным убыткам для инвесторов и компании.
Никола пыталась привлечь достаточно капитала для продолжения операций с тех пор. Наиболее недавно, в декабре 2024 года, Никола попыталась привлечь $100 миллионов в продаже обыкновенных акций для погашения своих долгов и привлечения капитала, после того как предупредила инвесторов в предыдущем месяце во время своего отчета о прибылях за третий квартал, что в компании было достаточно наличных средств только на поддержку ее бизнеса до 1 квартала 2025 года.
На конец третьего квартала Никола сообщала о $198 миллиона наличных.
